题目：磁浮式轨道振动俘能理论及应用技术
报告人：高鸣源 博士
时间：2018年7月6日上午9:30
地点：工学部雅各楼116会议室
欢迎各位师生踊跃参加！
摘 要
轨道振动俘能技术是回收利用列车通过时轨道振动产生的能量，为铁路监测设备提供电力供给。然而，现有轨道振动俘能方式对轨道振动参量的要求与轨道运行实际工作状态不符，成为制约它们进入实用化阶段的瓶颈。本报告介绍了磁浮式非线性轨道振动换能器的设计，建模和实验验证；提出了轨道振动-电磁耦合动力学模型；分析了磁浮式非线性轨道振动换能系统的响应特性。结果表明，利用磁悬浮的非线性刚度特性可以实现宽频带能量收集；可以通过调节器件参数（线圈匝数、线圈几何形状及表面磁通密度等）以适应轨道小位移振幅的要求；轨道振动-电磁耦合动力学模型可计算车辆行经时轨道结构的发电能力，为电磁式轨道振动俘能装置的设计提供了理论依据。
主讲人简介：
高鸣源，华中科技大学机械设计制造本科及硕士，西南交通大学交通运输工程博士。2010年至2011年日本东京大学研修学习；2012年德国西门子卡尔斯鲁厄研发中心工作进修。西门子公司高级工程师，终身职位。第一作者、通讯作者发表SCI检索论文8篇，JCR一区6篇，累计影响因子31，SCI他引50次，google scholar引用122次。授权专利12项。2009，2010年通用电气基金会科技创新奖一等奖。研究方向：传感与监测，机电装备，智能交通系统。
